ΤΗΣ ΕΥΓΕΝΙΑΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΥ

Ναι !υπάρχει Θεός! Με πολύ μεγάλη χαρά άκουσα για τις βελτιώσεις που προτίθεται να κάνει η κυβέρνηση  στον τομέα της οδικής ασφάλειας, με τη σύσταση φορέων και ελεγκτικών μηχανισμών για τα ΚΤΕΟ, με το σχετικό νομοσχέδιο που προωθεί στη Βουλή το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Το σχέδιο νόμου προβλέπει την έκδοση κάρτας θορύβου για μηχανάκια, καθώς και την παροχή κινήτρων για τη δημιουργία συνεργείων και πρατηρίων αερίων καυσίμων, προκειμένου να διαδοθεί και στη χώρα μας η υγραεριοκίνηση.

Χρόνια τώρα τα εύηχα ώτα μου ,και άλλων εκατομμυρίων ανθρώπων ,βασανίζονται κυρίως κατά την διάρκεια του καλοκαιριού από τον ήχο των δίκυκλων μηχανών. Έχουνε γραφτεί  τόσα  για την ηχορύπανση που προκαλούν αλλά δεν ίδρωσε κανενός το αυτί.Κανένας υπεύθυνος δεν ασχολήθηκε με το πρόβλημα, ίσως επειδή τω θεώρησε ασήμαντο. Άλλωστε από την λύση του θέματος και την επιβολή κάποιων προστίμων αφενός δεν θα αλιεύσει ψήφους και αφετέρου θα ενοχλήσει την σχετικά μεγάλη ομάδα των μοτοσικλετιστών.

Μάλλον ο μηχανόβιος που κάνει συνειδητά κάποιες μετατροπές στην μηχανή του ( κόβει την εξάτμιση) και στην ουσία κάνει ΄΄τούρμπο΄΄ ένα μηχανάκι ζει από την χαρά του θορύβου και της ταχύτητας. Ηδονίζεται όταν κάνει αισθητή την βόλτα του στους δρόμους της Αθήνας. Είναι  νορμάλ άνθρωπος  κάποιος που χαίρετε όταν μας ξυπνάει νυχτιάτικα; Κάποιος που βλέπει την μηχανή σαν προέκταση του αντρικού του μορίου μπορεί να κάνει και άλλες επιλογές για να ικανοποιηθεί ο εγωισμός του. Η ενασχόληση με το αγαπημένο του αντικείμενο μπορεί να γίνει αθόρυβα και σε ατομικό πλαίσιο.

Εμείς τι του  φταίμε; Πως να με καταλάβει και να με νοιώσει  ,εμένα ,  που πετάγομαι έντρομη μέσα στην νύχτα όταν  αυτός γκαζώνει ;Πώς να αντιληφθεί  ότι η χαρά μου να ακούσω μία ωραία χαμηλόφωνη μουσική δεν ισοβαθμεί με την χαρά του να με κουφαίνει ; Δεν είναι τυχαίο ότι  οι περισσότεροι από αυτούς, τους συμπολίτες μας, επιλέγουν την νύχτα για να ΄΄ξεφαντώσουν΄΄ Οι επιλογές μας πληρώνονται ακριβά ή φθηνά .Στην δική τους περίπτωση ποιός αστυνομικός θα τον κυνηγήσει για να του βάλει πρόστιμο;

Στην χώρα μας κυκλοφορούν περι το 1,5 εκατ. μηχανάκια χαμηλού κυβισμού (50cc), εκ των οποίων περίπου 350.000 στην Αττική και περίπου 100.000 στη Θεσσαλονίκη.- Η πρόεδρος της Μοτοσυκλετιστικής Ένωσης Καταναλωτών (η οποία αποτελείται από 650 μέλη) Κατερίνα Ριζοπούλου, επιμένει ότι το μεγάλο πρόβλημα που θα δημιουργηθεί με την εφαρμογή του νομοσχεδίου θα είναι η ύπαρξη περισσότερων ανασφάλιστων δικύκλων κι αυτό γιατί το νομοσχέδιο προβλέπει τον έλεγχο του δικύκλου από ΚΤΕΟ για να μπορέσει, στη συνέχεια, να ασφαλιστεί.

Δεν είμαι η μόνη που πιστεύω  ότι τα δίκυκλα  με τις μετατροπές ενοχλούν περισσότερο το κοινωνικό σύνολο από τα αυτοκίνητα ή τα φορτηγά. Ο κόστος για την έκδοση της κάρτας (50 ευρώ)δεν είναι μεγάλο συγκρίνοντας  με τις τιμές  που αναφέρει ιδιοκτήτης κεντρικού συνεργείου(η  αλλαγή της εξάτμισης του δικύκλου, έτσι ώστε να έχει μεγαλύτερη απόδοση, συνεπώς και περισσότερο θόρυβο, κυμαίνεται από 400 ευρώ έως 3.000 ευρώ )και είναι συχνό φαινόμενο στα συνεργεία για μοτοσικλέτες.

Μου μπήκανε ιδέες. Για πρώτη φορά θεσπίζεται ελεγκτικός μηχανισμός που θα ελέγχει τη σωστή λειτουργία των ΚΤΕΟ. Ο κ. Ρέππας, δήλωσε ότι υπάρχουν σήμερα ΚΤΕΟ που στο 90% των οχημάτων που ελέγχονται. Το 35-40% των οχημάτων δεν περνάνε καθόλου από ΚΤΕΟ, παρά το γεγονός, ότι τα πρόστιμα είναι αρκετά τσουχτερά και συγκεκριμένα 400 ευρώ.

Στο εξής θα παρέχεται η δυνατότητα σε κάποιον ιδιοκτήτη ΙΧ που δεν έχει περάσει ΚΤΕΟ, να πάει για τεχνικό έλεγχο και μέσα σε δέκα μέρες να παρουσιάσει τη σχετική κάρτα που θα πάρει, και θα πληρώσει το 1/8 του προστίμου, δηλαδή 50 ευρώ. Τζάμπα χάρηκα; Θα  εφαρμοστεί ο νόμος ή θα συμβεί το ίδιο με το ΚΤΕΟ για τα αυτοκίνητα που με ένα πενηντάρικο περνάς χωρίς να σε ελέγξουν; Θα συνεχιστεί το βάσανο;